Peugeot 5008 Allure HDi 150 – Zugwagen-Check von Siegfried Semper
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Mit dem gerade überarbeiteten 5008 präsentieren die Franzosen einen kompakten Van mit perfekter Raumökonomie, sparsamem Dieselmotor und umfangreicher Serienausstattung. Die erhöhte Sitzposition gefällt ebenso wie die mächtige Mittelkonsole, auf der alle wichtigen Bedienungselemente übersichtlich angeordnet sind. Der im Testwagen installierte 150 PS starke Turbodiesel überzeugt mit Laufruhe und Agilität. Das maximale Drehmoment von immerhin 340 Newtonmetern steht ab 2.000 Touren zur Verfügung, sodass auch an Steigungen jederzeit genug Durchzugskraft vorhanden ist. Pluspunkte gibt’s zudem für das gut abgestufte Sechsganggetriebe sowie die moderaten Verbrauchswerte. In dieser Konfiguration darf und kann der Kompakt-Van 1.500 kg schleppen, wobei das Gesamtzuggewicht von 3.475 kg beachtet werden muss. Fazit: Der Peugeot 5008 bietet als Familienkutsche viel Platz für Passagiere und Gepäck, einen kultivierten Turbodiesel mit zeitgemäßen Verbrauchswerten und vorzeigbaren Zugwageneigenschaften. Dazu stimmt auch der Preis von 31.250,– Euro für die komplett ausgestattete Allure-Version.

Technik-Guide
Motor | 1.997 ccm, 4-Zylinder Common-Rail-Diesel, 110 kW/150 PS, max. Drehmoment 340 Nm bei 2.000 U/min.
Antrieb | Frontantrieb · 6-Gang-Schaltgetriebe
Schadstoffklasse | Euro 5, CO²-Ausstoß 140 g/km
Energieeffizienzklasse | B
Fahrwerte | 0-100 km/h 9,9 s · Vmax. 195 km/h
Verbrauch | Testdurchschnitt Solo/Gespann 6,4/9,3 l/100 km, Diesel
Maße L x B x H | 4.529 x 1.837 x 1.639 mm
Anhängelast | (12 %) gebr./ungebr. 1.500/750 kg, Stützlast 70 kg
Preis
Basispreis: 31.250,– Euro (Allure)
Anhängerkupplung abnehmbar 650,– Euro
1-6 Sternewertung
Anhängelast/Stützlast
Fahrverhalten Solo
Fahrverhalten Gespann
Motor/Getriebe
Verbrauch
Qualität/Ausstattung
Preis
VN:F [1.9.20_1166]
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