BMW 335i xDrive GT – Zugwagen-Check von Siegfried Semper
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Power und Raum
Die Mischung aus macht’s, denn der 3er Gran Turismo bietet neben Dynamik und Sportlichkeit jede Menge Platz für Passagiere und Gepäck. Damit avanciert der 4,82 Meter lange GT zum Topmodell der 3er-Reihe.
Der elegante Coupé-Charakter vermittelt ein äußerst großzügiges Raumgefühl, das insbesondere den Fond-Passagieren zugutekommt. Tadellose Bein- und Kopffreiheit garantieren selbst auf längeren Reisen entspannten Sitzkomfort. Auch Fahrer und Beifahrer haben auf den bequemen Sitzen viel Platz und beste Übersicht. Das Gepäckabteil ergibt durch einfaches Umklappen der dreiteiligen Rückenlehnen eine ebene Ladefläche, die bis zu 1.600 Liter fasst. Zum leichten Einladen öffnet die große Heckklappe weit nach oben.
Als echter Sportler erweist sich der bärenstarke Dreiliter-Sechszylinder, dessen 306 PS jederzeit für mächtigen Vortrieb sorgen. Dazu gelangt die Kraft über die Achtgang-Automatik fein dosiert zum Allradantrieb. Den Spurt von 0 auf 100 erledigt der 335i in 5,4 Sekunden, wobei der Vorwärtsdrang bei Tempo 250 elektronisch beendet wird.
Die Start-Stopp-Automatik und die Rückgewinnung der Bremsenergie unterstützen den Motor dabei, den Spritverbrauch von 7,8 beziehungsweise 9,7 Litern im Gespannbetrieb zu realisieren. Selbst mit dem 1.800 kg schweren Adria am Haken erwies sich der 3er GT als exzellenter Zugwagen, dessen maximale Anhängelast von 1.800 kg auch voll ausgenutzt werden kann.
Fazit:
Insgesamt entpuppt sich der 335i GT als eine souveräne Zugmaschine auf hohem Sicherheitsniveau, mit feiner Technik, großzügigem Platz- und Raumangebot sowie einer sportlich eleganten Karosse. Das alles lässt sich BMW auch gut bezahlen, denn immerhin schlägt der Kaufpreis für die Allrad- und Automatik-Variante mit mindestens 52.300,– Euro zu Buche.

Technik-Guide
Motor | 2.979 ccm, 6-Zylinder Turbobenziner, 225 kW/306 PS, max. Drehm. 400 Nm bei 1.200-5.000 U/min
Antrieb | Allradantrieb xdrive · 8-Gang-Automatikgetriebe
Schadstoffklasse | Euro 6 · CO²-Ausstoß: 188 g/km · Energie­effizienzklasse D
Fahrwerte | 0–100 km/h: 5,4 s · Vmax: 250 km/h
Verbrauch | Testdurchschnitt Solo/Gespann 7,8/9,7 l/100 km, Super ROZ 95
Maße L x B x H | 4.824 x 1.828 x 1.508 mm · Radstand 2.920 mm
Anhängelast | (12%) gebr./ungebr. 1800/750 kg · Stützlast 75 kg
Preis
Basispreis: 52.300,- Euro (inkl. xDrive und 8-Gang- Automatik)
Anhängerkupplung elektrisch schwenkbar 1.000,- Euro
1-6 Sternewertung
Anhängelast/Stützlast
Fahrverhalten Solo
Fahrverhalten Gespann
Motor/Getriebe
Verbrauch
Qualität/Ausstattung
Preis
VN:F [1.9.20_1166]
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