VW Passat Variant 4Motion 2.0 TDI – Zugwagen-Check von Siegfried Semper
Herstellerinfo
Volkswagen AG
Berliner Ring 2 · 38440 Wolfsburg
Tel. 0800-8655792436
www.volkswagen.de

Souveräne Erscheinung
Zu den äußerlich auffälligsten Merkmalen des aktuellen Volkskombis gehören die markant geformten LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten sowie eine dynamische Seitenlinie. Komplettiert wird das elegante Erscheinungsbild durch den langen Radstand mit kurzen Überhängen und den zahlreichen Chromelementen.
Als Antriebsquelle dient im Testwagen der überarbeitete Zweiliter-SCR-Turbodiesel mit 190 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern. Allerdings benötigt das „Selective Catalytic Reduction“-System einen zusätzlichen Betriebsstoff, der nach einer bestimmten Kilometerzahl nachgefüllt werden muss.
Bezüglich Fahrleistungen und Elastizität überzeugt das agile Dieseltriebwerk in jeder Hinsicht, wobei die Kombination mit dem Sechsgang- Doppelkupplungsgetriebe sehr zu empfehlen ist. Mit dem Adria-Caravan am Haken lag der Testverbrauch bei vorzeigbaren 8,6 Litern, während im Solobetrieb 6,9 Liter zu Buche standen.
Ebenfalls zu empfehlen ist das neue „Trailer Assist“-System, welches das Rangieren mit einem angehängten Caravan deutlich vereinfacht. Nach der Aktivierung mittels Tastendruck fungiert der Spiegelverstellknopf als eine Art Joystick für die gewünschte Fahrtrichtung. Das System steuert nun automatisch die elektromechanische Servolenkung, während der Fahrer nur noch bremst oder beschleunigt. Mit Hilfe der Rückfahrkamera wird der Knickwinkel der Anhängerdeichsel bestimmt und entsprechend der Lenkwinkel berechnet – unabhängig vom Anhängermodell. An die anklappbare Anhängerkupplung mit elektrischer Entriegelung genehmigt VW für die 4Motion-Variante eine Anhängelast von 2.100 Kilogramm.
Fazit
Die von uns gefahrene Highline-Variante mit Allradantrieb, 190-PS-Diesel und DSG-Getriebe schlägt zwar mit mindestens 43.800 Euro zu Buche, bietet aber angesichts umfangreicher Sicherheits- und Komfortausstattung sowie tadelloser Verarbeitung einen äußerst reellen Gegenwert

Technik-Guide
Motor | 1.968 ccm, 4-Zylinder-Common-Rail-Turbodiesel mit SCR-System, 140 kW/190 PS, max.Drehmoment: 400 Nm bei 1.900-3.300 U/min
Antrieb | 4Motion-Allradantrieb, 6-Gang DSG-Automatikgetriebe
Schadstoffklasse | Euro 6, CO2-Ausstoß: 135 g/km, Energieeffizienzklasse A
Fahrwerte | 0–100 km/h: 7,7 s
Vmax. | 228 km/h
Verbrauch | Testdurchschnitt Solo/Gespann: 6,9/8,6 l/100 km; Diesel
Maße L x B x H | 4.767 x 1.832 x 1.477 mm
Anhängelast | (8%/12 %) gebr./ungebr.: 2.200/750 kg · Stützlast: 90 kg
Preis
Basispreis: 43.800,– Euro
Anhängerkupplung abnehmbar: 925,– Euro
1-6 Sternewertung
Anhängelast/Stützlast
Fahrverhalten Solo
Fahrverhalten Gespann
Motor/Getriebe
Verbrauch
Qualität/Ausstattung
Preis
VN:F [1.9.20_1166]
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